Côn xe máy là gì? Những điều cần lưu ý khi sử dụng côn xe máy

Những chiếc xe máy sẽ không thể hoạt động tốt nếu thiếu đi sự góp mặt của bộ phận tay côn. Tuy nhiên, dường như tên gọi của bộ phận này vẫn còn khá xa lạ bởi nhiều người chưa biết côn xe máy là gì? Do đó, bài viết sau sẽ truyền tải đến cho các bạn những thông tin về côn xe máy.

Côn tay xe máy là gì?

Khái niệm về xe côn tay

Xe côn tay được hiểu là loại xe sử dụng hệ thống ngắt ly hợp bằng tay, vị trí lắp đặt hệ thống này nằm ở bên tay trái của chiếc xe. Nguyên tắc của côn tay là người dùng bóp vào để ngắt và nhả tay ra để đóng ly hợp.

Côn tay của xe máy là gì?

Côn tay của xe máy hay còn gọi là côn xe thực chất chính là bộ phận ly hợp của chiếc xe máy, bộ phận này được lắp đặt nằm giữa động cơ và hộp số của động cơ xe. Côn xe là một trong những bộ phận quan trọng, có vai trò tách động cơ một cách dứt điểm ra khỏi hệ thống truyền lực hút lúc mới khởi động hoặc trường hợp nhảy sang số khác. Ngoài ra, khi xe máy bắt đầu di chuyển thì côn tay ở xe còn có nhiệm vụ nối êm dịu trục khuỷu của động cơ với trục của hộp số.

Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của côn xe máy?

Cấu tạo chung

Côn xe máy được cấu tạo gồm nhiều chi tiết, trong đó có 3 bộ phận chính: chuôn côn, côn và búa côn.

Nếu nhìn nhận theo khía cạnh tổng thể, côn của xe máy có cấu tạo như sau:

Bộ phận đầu tiên chính là bộ phận kết nối giữa trục khuỷu và trục chuyển động của động cơ, bên trong bao gồm chiếc nhông hú và các lá bố.

Phần tiếp theo chính là đế nồi cùng các lá thép nhỏ được nối với trục truyền động được bố trí trong hộp số.

Phần thứ ba chính là phần gắn kết đế nồi với các lá bố lá thép với nhau. Trong phần này có nhiều mâm áp cùng các lò xò nồi tạo độ kết dính và đàn hồi cần thiết.

Âm côn xe máy là gì? Ép côn xe máy là gì

Đây là ai tên gọi khác nhau đều để chỉ một trạng thái, thực chất ép côn xe máy chính là âm côn, thậm chí một số người còn gọi với tên gọi khác là cắt côn xe/ép số xe. Âm côn/ép côn xe máy là một động tác ngắt các liên kết thông qua một bộ con mỏng, côn mỏng được xếp giữa những lá thép và bộ côn (bộ côn được gọi với cách gọi khác chính là nồi côn).

Vê côn xe máy là gì?

Vê côn thực chất là một động tác cũng tương tự như cắt côn hoạc âm côn. Động tác này được hiểu cơ bản là bóp hết tay côn (đối với xe côn tay) hoặc thực hiện động tác dậm kịch cần số không để thả (ứng dụng ở những chiếc xe côn tự động). Động tác này được thực hiện nhằm mục đích khiến cho các lá ly hợp tách rời ra khỏi mâm truyền động. Động tác vê côn nhằm duy trì hoạt động của động cơ bằng tay ga nhưng không hề sinh công, hiểu một cách đơn giản hơn là chiếc xe vẫn di chuyển và trôi từ từ theo quán tính chứ không có lực tăng hoặc giảm ga.

Lá côn xe máy là gì?

Lá côn xe máy là một bộ nằm trong cơ cấu hoạt động của côn xe máy. Lá côn bao gồm các tấm lá thép nhỏ và lá bố, có nhiệm vụ xoay chuyển và tách rời động cơ cách xa trục truyền động, từ đó tạo độ êm khi chiếc xe vẫn nổ máy nhưng chưa di chuyển. Đối với hoạt động của xe máy thì lá côn đóng vai trò rất quan trọng, nhất là trong quá trình ngắt nhanh truyền động từ động cơ đến hộp số.

Nguyên lý hoạt động của bộ phận côn xe máy

Về nguyên tắc hoạt động, côn xe máy hoạt động theo nguyên tắc lực ly tâm. Nguyên tắc lực ly tâm được hiểu là khi tốc độ của động cơ càng lớn đồng nghĩa với lực ép đặt lên tấm sắt khá lớn khiến ma sát trượt bị tổn hao ít đi giúp cho chiếc xe vận hành êm ái, nhanh nhạy và khỏe hơn.

Trong quá trình ngắt dứt điểm truyền động từ, khi người dùng thực hiện động tác bóp côn, phần mâm ép sẽ được đẩy ra ngoài khiến các lá thép và lá bố tách rời nhau. Quy trình này khiến truyền động từ động cơ đến vị trí hộp số sẽ ngắt tạm thời khiến cho xe vẫn giữ được hoạt động của động cơ mà không gia tăng lực. Khí đó người dùng có thể vào số một cách an toàn.

Đối với hoạt động nối truyền động từ động cơ ép xuống hộp số, khi người dùng nhảy côn trong lúc hoạt động thì áp lực từ trục khuỷu sẽ truyền tới nhông hú thông qua một nhông thứ cấp khiến cho nhông hú quay. Một khi nhông hú đã quay sẽ khiến cho các lá sắt và lá bố quay theo, bởi chúng được kết nối trực tiếp với những chiếc ngàm của đế nồi xe. Khi ấy, lực nén mạnh của lò xo làm ép chặt lá bố với lá sắt sẽ tạo thành một khối khiến đế nồi quay. Bộ phận đế nồi quay sẽ truyền lực từ động cơ sang trục truyền động của hộp số, khi đó bánh xe sẽ quay qua một trục thứ cấp và vận hành như bình thường.

Như vậy, với những thông tin trên đây, chúng tôi đã giải quyết thắc mắc về vấn đề côn xe máy là gì, đồng thời cung cấp cho các bạn những kiến thức xoay quanh nguyên lý của bộ phận côn tay ở xe máy. Hy vọng những thông tin này sẽ giúp ích cho các bạn trong quá trình tìm hiểu, nghiên cứu về các bộ phận trên chiếc xe.